太陽能路燈控制器線路是整個系統(tǒng)的控制核心，合理控制著整個太陽能路燈的正常運行，同時控制器具有測量功能，可以通過對太陽能電池板電壓、蓄電池電壓等參數(shù)的檢測進(jìn)行判斷，控制相應(yīng)線路的開關(guān)，實現(xiàn)各種控制和保護(hù)功能。

　　驅(qū)動線路有充電驅(qū)動線路和LED驅(qū)動線路，是由MOSFET驅(qū)動模塊或IGBT 驅(qū)動模塊與MOSFET組合而成的。輸入電壓范圍寬，具有良好的電壓調(diào)整率和負(fù)載調(diào)整率，抗干擾能力強，低功耗，本設(shè)備通過充電驅(qū)動線路完成太陽能電池組向蓄電池的充電，電路中還提供了相應(yīng)的保護(hù)措施，而LED驅(qū)動線路是實現(xiàn)對太陽能路燈亮度的調(diào)節(jié)及路燈的開關(guān)。

　　太陽能電池組由太陽能電池單體以串、并方式連接而成的組件，一個標(biāo)準(zhǔn)組件包括 36 片單體，一個太陽能電池組件大約能產(chǎn)生 17V的電壓，當(dāng)應(yīng)用設(shè)備需要更高的電壓和電流組件時，可把多個組件組成太陽能電池方陣，以獲得所需要的電壓和電流。

　　太陽能電池在整個系統(tǒng)中的作用有兩個：其一是把太陽光轉(zhuǎn)化為電能并給蓄電池進(jìn)行充電；其二是太陽能電池作為系統(tǒng)的光控元件，從太陽能電池兩端電壓的大小，即可檢測戶外的光亮程度，也可以說是從太陽能電池電壓的大小來判斷天黑和天亮及LED光源的照明亮度。

　　由于從太陽能電池板中得到的能量不能與負(fù)載的需求相符，當(dāng)太陽能電池板本身不能提供足夠的功率時，蓄電池所儲備的能源會繼續(xù)對負(fù)載進(jìn)行工作，如果負(fù)載需要在夜間或在多云或陰天時工作，就需要足夠的能量存儲。蓄電池存儲能量的大小設(shè)計為自主運行期間滿足平均每日電子負(fù)載的需求。

　　一般來說，蓄電池應(yīng)能儲備5～7天的夜間照明用電量，蓄電池是整個太陽能路燈系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，它是整個太陽能系統(tǒng)的儲備能源設(shè)備，白天時太陽能電池板給蓄電池充電，晚上系統(tǒng)和負(fù)載所要的用電全部由蓄電池來提供，其次，陰雨天負(fù)載的供電也要靠蓄電池來完成。在太陽能路燈中，由太陽能電池板產(chǎn)生的電能不能在電能產(chǎn)生的同時進(jìn)行使用，所以在太陽能路燈照明系統(tǒng)中就需要有蓄電池。

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